Подробная инструкция пошива мужского жилета с капюшоном. Видео и текстовое описание.

Выкройка мужского жилета с интересными деталями. Особенно эффектно смотрится, если скомбинирован из материалов двух декоров.

Кокетка цельнокроенная с обтачками проймы создаёт акцент на плечевой пояс, а обтачка борта цельнокроенная с обтачкой капюшона и обтачкой низа мягко опоясывает края жилета.

Карманы на передней части жилета спрятаны в швах и закрыты на магниты.

Молния вшита по образцу косухи, что даёт возможность открывать борт как лацканы. 

Пошив не очень прост, но терпение и труд, как известно, всё перетрут. ☺

1. Настрочить соответствующие детали верха и подкладки на утеплитель по кругу, отступая от края 3-5 мм.  Срезать излишки утеплителя.

2. Бочок верха цельнокроенного с мешковиной обрабатывается утеплителем только по части бочка с заходом на часть мешковины 3 см.

3. Сложить плечевые срезы деталей кокетки передней и задней половинки лицевыми сторонами внутрь, совместить срезы, сколоть, сметать, стачать на прямострочной машине. То же самое седлать с деталями внутренней кокетки. Стачать боковые срезы цельнокроенной с кокеткой детали обтачки проймы. ВНИМАНИЕ!! Все припуски, кроме краевых швов пройм, борта и капюшона должны фиксироваться в положении вразутюжку!

4. Сложить центральную и боковые части капюшона лицевыми сторонами внутрь, совместить контрольные метки, сколоть, сметать, стачать на прямострочной машине. Сделать то же самое с частями внутреннего капюшона.

5. Сложить детали борта цельнокроеного с обтачкой низа передней части и обтачкой капюшона лицевыми сторонами внутрь, стачать обтачки капюшона по короткому срезу, стачать обтачки низа передней половинки с деталью обтачки низа задней половинки по короткому срезу. То же самое седлать с обтачкой внутренней части.

6. Разрезать детали выкройки по линиям стёжки для получения шаблонов стёжки. Поочерёдно накладывать шаблоны на соответствующие детали, прокладывая вдоль края шаблона строчку стёжки.

7. Первый шаблон накладываем на край детали, прокладываем строчку стёжки, следующий шаблон прикладываем к проложенной строчке, прокладываем вторую строчку стёжки и так далее. Сделать строчки стёжки на всех деталях со стёжкой

8. Приклеить одну часть магнита на деталь бочка цельнокроенного с мешковиной на изнаночную сторону точно по метке, вторую часть магнита приклеить к детали центра передней половинки точно по метке.9.Наложить на магнит на боковой части кусочек материала, проложить вокруг магнита смёточную строчку, чтобы магнит оказался между деталью основы и кусочком материала, проложить аккуратно строчку вокруг магнита на прямострочной машине.

9. Сложить центральную часть передней половинки и мешковины кармана лицевыми сторонами внутрь, проложить строчку вдоль среза входа в карман

10. Сложить центральную часть передней половинки и мешковины кармана лицевыми сторонами внутрь, проложить строчку вдоль среза входа в карман

11. Вывернуть мешковину на деталь центральной части так, чтобы магнит оказался между деталью центральной части передней половинки и деталью мешковины. Проложить смёточную строчку вокруг магнита, затем закрепить на прямострочной машине так же вокруг магнита.

12. Наложить центральную часть с мешковиной на бочёк цельнокроенный с мешковиной совмещая срезы мешковин, магниты, контрольные метки совмещения входа в карман.

13. Отогнуть центральную часть передней половинки и проложить строчки вдоль шва притачивания мешковины к центральной части сверху до контрольной метки входа в карман и снизу до контрольной метки входа в карман

14.Сложить верхние срезы мешковин и стачать верхние срезы на прямострочной машине. Можно притачать нижний край мешковин к центральной части передней половинке вдоль края, зафиксировав её положение. Карман готов.

15.Сложить лицевыми сторонами внутрь центральную часть подкладки спинки и бочок подкладки, совмещая срезы, сколоть, сметать, стачать на прямострочной машине

ВНИМАНИЕ! В одном из швов стачивания детали бочка и спинки подкладки надо оставить отверстие для выворачивания длиной 12-15см.

16. Сложить деталь бочка подкладки с центральной частью передней половинки из материала подкладки лицевыми сторонами внутрь, совместить срезы, сколоть, сметать, стачать на прямострочной машине.

17. Сложить кокетку с деталями спинки, бочка и центральной части, совмещая контрольные метки, лицевыми сторонами внутрь, сколоть, сметать, стачать на прямострочной машине. По вогнутым участкам срезов сделать надсечки не доходя до строчки стачивания 2-3 мм. То же самое сделать с деталями внутренней кокетки и подкладки

18. Сделать надсечки на вогнутых припусках не доходя до строчки стачивания 1-2 мм.

19. Стачать деталь капюшона и основы жилета, по горловине, швы разутюжить

20. Выкроить прямоугольник длиной 10см и шириной 2,5 - 3 см сложить длинные срезы внутрь и согнуть ещё раз пополам, проложить строчку вдоль согнутых краёв, получив заготовку для вешалки.

21. Загнуть концы заготовки вниз и наложить на горловину спинки внутренней кокетки, закрепить положение вешалки на прямострочной машине.

22. Сложить горловину капюшона с горловиной кокетки, совместить контрольные метки, стачать на прямострочной машине. То же самое сделать с внутренними  деталями капюшона и кокетки

23. Левую часть разъёмной молнии наложить на правую центральную часть передней половинки, зубчиками молнии к боковому шву, совмещая начало и конец молнии с контрольными метками, наметать молнию вдоль среза, настрочить на прямострочной машине, используя специальную лапку для притачивания молнии

24. Вторую часть молнии наметать и настрочить на левую часть борта верха, наложив её зубчиками в сторону среза притачивания к центральной части передней половинки,  совмещая контрольные метки начала и конца молнии.

25. Наложить борт цельнокроенный с обтачками низа и капюшона и обтачку низа задней половинки на центральные части изделия, и капюшона, совмещая контрольные метки, сколоть, сметать, стачать на прямострочной машине. То же самое седлать с аналогичными частями на подкладке.

26. ВНИМАНИЕ!!! Не забудьте посмотреть видео о том как красиво обработать скруглённые внутренние уголки между основой и обтачкой изделия.

27. Проложить машинный кант вдоль второй части молнии по детали подборта загибая на неё припуск  с кордом молнии. Припуск борта не должен попасть под машинный кант.

27. Вложить внутреннюю часть жилета во внешнюю, лицевыми сторонами внутрь, совместить срезы одной проймы, совместить контрольные метки, сколоть, сметать, стачать по кругу на прямострочной машине.

28. По всей протяжённости шва седлать надсечки не доходя до линии шва 2-3 мм, чтобы шов не затягивало.

29. Проложить машинный кант по детали внутренней обтачки отогнув на неё шов стачивания проймы, вдоль шва стачивания срезов проймы на расстоянии 1-2 мм.

30. Вывернуть изделие сложить вторую пройму так как нужно, затем зафиксировать пальцами нижний шов проймы верха и подкладки и вывернуть в таком положении обратно на изнанку, чтобы не допустить ошибки положения стачивания срезов второй проймы. Сложить срезы второй проймы лицевыми сторонами внутрь, совместить контрольные метки, сколоть, сметать, стачать на прямострочной машине. Сделать рассечки припуска, проложить машинный кант как на первой пройме

31. Наложить деталь внутренней кулиски длинным срезом к срезу обтачки капюшона, совместить контрольные метки, проложить строчку вдоль среза кулиски на 5 мм от края.

32. Поставить четыре блочки в указанные метками места сквозь деталь обтачки капюшона и деталь кулиски.

33. Выкроить две полоски из материала подкладки длиной 10 см и шириной 2 см., согнуть пополам вдоль и наложить короткий конец полоски на метку фиксации шляпной резины, зафиксировать булавкой или приметать, второй конец вставить в нижний люверс. То же самое сделать на втором конце кулиски

34. Обогнуть полоски кулиской так, чтобы полоски не попали под строчку притачивания второго длинного среза кулиски, совместить второй срез кулиски с первым, приметать

35. Сложить изнаночными сторонами внутрь обтачки капюшона, края борта, обтачки низа до метки после нижнего скруглённого угла на линии низа, совместить срезы, сколоть, сметать , стачать на прямострочной машине от этой метки до аналогичной на другой стороне изделия, оставив открытой линию низа.

36. Высечь припуск на скруглённых уголках.

37. Сложить припуски притачивания обтачки капюшона верха и припуски притачивания обтачки внутреннего капюшона в положении вразутюжку.

38.Совместить строчки стачивания, припуски частей капюшона совместить по контрольным меткам, сколоть, сметать, проложить стачивающую строчку с помощью лапки для втачивания молнии.

39. То же самое седлать с припусками по линии горловины, затем по линии притачивания кокетки. В последнем случае начало и конец стачивания припусков находится там, где есть возможность доступа лапки машины. Затем то же самое седлать с частью припусков притачивания борта до метки начала скругления. Стачать оставшиеся припуски обтачки низа, включая скругления углов, аккуратно заправляя припуски обтачки внутрь с помощью кончиков ножниц.

40. Вывернуть изделие в отверстие подкладки, припуски подкладки в отверстии заправить внутрь и проложить строчку.

41. Проложить сквозную строчку закрепляющую полоску крепления шляпной резины по метке на лекалах сквозь все слои. Вставить в кулиску шляпную резину через верхние люверсы, на концы одеть фиксаторы.

42. Вытянуть полоски из нижнего отверстия на сколько это возможно.

43. Вложить в полосу конец шляпной резины и закрепить его там поставив закрепку на прямострочной машине, отрезать излишки полосы и заправить её внутрь кулиски.

44. Отрезать излишки полосы и заправить её внутрь кулиски.

45. Затянуть место стачивания внутрь кулиски.

46. Сделать лёгкую влажно-тепловую обработку паром не приминая утеплитель. Жилет готов.